|
|||||||||||||||
|
|
Organizacija dopusta v lastni režiji po vsem svetu zahteva kar nekaj priprav in da bo teh priprav čim manj in da bo vse čim bolje organizirano in predvsem da bomo na dopustu maksimalno uživali, vam spodaj prilagam par koristnih linkov in nasvetov. Prvo si poiščemo destinacijo, kraj, oziroma državo v katero potujemo. Nato določimo datume našega dopusta. Če se le da, si dopust v Aziji ne organiziramo v času Kitajskega novega leta, ki je žal ponavadi vedno v času zimskih šolskih počitnic, tako da v kolikor imamo šolo obvezne otroke, to pomeni velike gužve in veliko Kitajcev. Kitajci so nek poseben narod, navajeni na gužvo in če mi tega nismo vajeni, znajo bit kar zelo moteči. Sledi iskanje letalskih kart. Istočasno se poiščejo hoteli, prenočišča in vsaj mi ponavadi nismo nastanjeni le v enem hotelu, oziroma le v enem kraju. Če se že odločimo za dopust v tako oddaljenem kraju, je vsaj po moje oceni nesmiselno bivat le enem hotelu in na eni destinaciji, saj je v bližnji in daljni okolici toliko lepih krajev, ki kar čakajo in vabijo, da jih raziščemo. Ker se selimo poiščemo še notranje povezave (letalske karte, trajekti, bus,...)...Rom2Rio aplikacija na tel je za to zelo koristna. Ko imamo nagledane hotele in kraje, ki jih bomo obiskali, si pa poiščemo še Things to do v določenem kraju in si vsaj malce splaniramo eventuelne izlete našega bodočega dopusta. Malce so te informacije dobrodošle zato, da vemo katere atrakcije so v bližini našega hotela vredne ogleda in malce zato, da si že v naprej lahko ogledamo vsaj okvirne cene, saj nas lahko kot novinca in turista v določenem kraju kakšen nepridiprav kar hitro okoli prinese in nam zaračuna npr. dvojno ceno za isti izlet. V kolikor pa še želite preverit kakšne so kaj cene hrane in pijače v vaši bodoči dopustniški destinaciji, pa v google vtipkate kraj vašega bivanja in nato na karti, ki vam jo ponudi google v bližini vašega hotela ali znamenitosti, ki jih želite raziskate poiščete restavracije, pube, lokale,...itd. Kliknete na ikonico restavracije na google karti, ki si jo želite ogledate in nato na levi strani na vrhu vam google ponudi slike te restavracije. Ko kliknete na slike, se nad slikami odpre menu za slike in vam ponudi ponavadi naslednje skupine slik...vse...hrana in pijača...vzdušje...meni...itd. Če kliknete na meni, vam google ponudi sliko menijev, oziroma hrane in pijače, ki jo ponuja restvarija na drugem koncu sveta in si lahko tako vsaj okvirno splanirate, kakšen bo strošek hrane in pijače na destinaciji, ki jo boste obiskali. Poleg cene pa lahko seveda preverite tudi kakšen je ambient v tem lokalu in kakšno hrano ponujajo. Pod slikami so tudi komentarji turistov, ki so že obiskali ta lokal. Cene kakor tudi komentarje vedno vzamite malce z rezervo. Spodaj si je možno ogledat koristne spletne povezave, brez katerih ne bo možno organizirat dopusta v lastni režiji, določene spletne povezave pa služijo kot dodatek pri izbiri najboljšega dopusta. PREVOZI DO LETALIŠČ V kolikor letališče ni blizu našega kraja in potujemo sami ali le kot par je Goopti najcenejša izbira. https://www.goopti.com/sl/ PARKING OB LETALIŠČIH V kolikor je letališče dokaj blizu našega kraja in nas potuje več, je najbolje, če se do letališča odpeljemo sami, a treba je bit pozoren kje parkiramo. Parkingi na letališču so ponavadi zelo dragi, kakšen par km ob letališču so pa parkingi že dosti bolj ugodni. https://www.parkvia.com/en-GB/airport-parking PARKING LETALIŠČE ZAGREB DREAM HOTEL PARKING https://dreamvg.com/en/parking/ PARK AND FLY http://www.parkandflyzagreb.hr/ ROOMS PLESO http://www.rooms-zagreb-airport.com/ LETALSKE KARTE Spletna stran za letalske karte https://www.skyscanner.net/ https://global.momondo.com/ HOTELI, APARTMAJI, PRENOČIŠČA Spletni strani za prenočišča https://www.booking.com/ http://flightsearchdirect.com/ HOSTLI Spletna stran za hostle https://www.hostelworld.com/ AIRBNB Spletna stran za airbnb https://www.airbnb.com/ VREME IN KLIMA Preden potujemo na dolečen konec sveta si je potrebno obvezno pogledat kakšno je vreme v času našega dopusta, da ne naletimo na monsune, orkane ali deževna obdobja. https://www.climatestotravel.com/ O KRAJU Tripadvisor ponoja ogromno informacij o kraju v katerega potujemo...o izletih in znamenitostih, ki si jih je možno tam ogledat...o restavracijah in cenah hrane in pijače...o shoping centrih...,itd -hoteli, apartmaji, vile, prenočišča,... -things to doo, izleti -restavracije, shoping centri,... https://www.tripadvisor.com/ CENE HRANE IN PIJAČE Google ponuja karto na kateri si je možno poiskat skoraj vse restavracije po svetu in tam si je možno ogledat cene hrane in pijače v določeni restavraciji ter seveda ambient v lokalu in kakšno hrano ponujajo. Primer: google o restavracijah RENTACAR Spletni strani o najemu avta na različnih koncih sveta. https://www.billiger-mietwagen.de/ https://www.rentalcars.com/ AVTODOM Spletna stran o najemu avtodoma. https://www.carrentals.co.uk/motorhomes.html PRETVORNIK VALUT Na različnih koncih sveta uporabljajo različne denarne valute. Da bomo vedeli kakšna je menjava in koliko kaj stane, si je možno ogledat na spodnji povezavi: https://valute.si/ TOČEN ČAS Različni kraji na svetu imajo različen časovni pas ter seveda različno uro. http://www.tocnaura.si/tocen-cas-v-drugih-mestih SONČNI ZAHOD Večina toplih krajev, kjer lahko pobegnemo v zimskem času nima dan tako dolg, kot nam je to poznamo, ko dopustujemo poleti na Hrvaškem...ponekod je tema že ob 17h... Da ne bomo presenečeni, si lahko čas sončnega vzhoda in zahoda ogledamo za določen kraj na svetu na spodnji povezavi: http://www.timeadate.eu/pages/sl/sunrise-calc-sl.html ZELO KORISTNE APLIKACIJE ZA TELEFON -ROM2RIO - aplikacija za premike od točke A do točke B -WINDY - aplikacija za veter in vse ostale vremenske podatke -EARTQUAKE - aplikacija za potrese -FIRO INFOI NASA - aplikacija za požare IN ŠE PAR INFORMACIJ V KOLIKOR PRVIČ POTUJETE PO SVETU...nekako so nasveti bolj vezani na Azijo.. OBVEZNA PRTLJAGA: -japonke, kratke hlače, kratke majice, kopalke -kvalitetna obutev za v vodo -oprema za snorkljanje...zelo zaželena -kakšen majhen nožek, piščalka -adapter za elektriko + razdelilec -tel, fotoaparat, osebni dokumenti -osnovna zdravila...proti bolečinam, opeklinam in želodčnim težavam ter oglje,... -sončna krema -zaščita proti komarjem NE POTREBUJEMO: -zaprte obutve in zoknov (razen tiste za na pot ali pa če gremo v hribe, treking,...itd...pri destinacijah ob plaži ni potrebna) -visokih petk -dolgih oblačil (razen tiste za na pot ali pa če gremo v hribe, treking,...itd...pri destinacijah ob plaži ni potrebna) -slabe volje KAJ BOSTE POGREŠALI? V Aziji boste pogrešali: -dobro kavo -svež dober kruh in druge pekovske izdelke -govejo juhico -dobro in svežo solato -kvalitetno vino Te stvari je sicer ponavadi možno dobit bilo kje ste nastanjeni, a niso niti približno tako okusni kot v Evropi. A ker obstaja veliko drugih specialitet, jih v načeloma tako ali tako ne boste pogrešali. V Aziji se morate žal navaditi tudi na to da ponavadi ni: -praznih cest, mira in samotnih kotičkov (več kje je gužva nenormalna) -več kje je tudi čistost zelo na nizki ravni(v kolikor potujete na kakšne izlete...v in ob obalnih hotelskih destinacijah še je to zmerno...odvisno od ranga hotela) -voda ni pitna, tako kot to poznano v Evropi...tudi pranje zob z njihovo vodo iz pipe že zna bit večkje usodno za želodčne težave -in malce čez kakšen teden ali dva postane že tudi moteče vsako dnevno mazanje proti opeklinam in večerno špricanje proti komarjem POT POTEKA: (če gremo iz Zagreba...če pa iz katerega drugega letališča, pa si je potrebno nekje ob letališču poiskat parking) parkiramo ponavadi v hotel dream parking, ki je oddaljen ca 10 min od letališče in je krepko cenejši, kot parkiranje na letališču. do letališča pelje njihov organiziran prevoz in ta nas po dopustu to tudi pride iskat na letališče. od doma gremo ca 4ure pred odhodom letala. vožnje do dream parkinga je ca 1,5h, nato traja ca 30min, da nas odpelje do letališča, 2h prej pa tak moramo bit na letališču KOVČKI Kovčki so lahko ponavadi težki 30kg na osebo za daljše polete in 20kg za krajše polete..odvisno od letalskega prevoznika...bodite pozorni na ta podatek...ponekod je potrebno že osnovno težo kovčkov doplačat, če pa težo presežete, pa zna bit cena kar zelo visoka... kovčke ponavadi damo na letališču povit z folijo...70kun ali 10eur...v aziji za pot nazaj v eu je ta cena še malce nižja... smo že imeli slabe izkušnje in ko ti že na poti dol zlomijo kolico na kovčku, verjamite da ni prijetno nosit kovčka od hotela do hotela. kovčki gredo direkt do ciljnega leta...med vmesnim prestopom jih ni potrebno dvignit, če imamo vezan let... v kovčku ne smemo imet baterij...svetilka za potapljanje je lahko, a brez baterij na kovček napišimo svoj naslov in si ga malo označimo z kakšno pisano vrvico... ko čakamo na kovčke na velikem letališču ali trajektu in je z nami še 500 ljudi, se lahko hitro zgodi, da je več kovčkov istih ali podobnih. OSEBNA PRTLJAGA Osebna prtljaga je lahko kakšen nahrbtnik in torbica, kjer imamo denar, let. karte, papirje za booking, zavarovanja, kartice, zdravstvena, potni list, baterije, mp3,...itd v osebni prtljagi ne smemo imet tekočin, hrane, vžigalnika, škarljic, pilice, noža,...itd ko potujemo v Azijo strogo ne smemo imet ob sebi ali v kovčku droge, trave, pornografije... cigarete so dovoljene in sicer 10 zavojčkov na osebo. TELEFON Na telefon si slikam letalske karte in vse rezervacije za booking ter kakšne notranje povezave na googlu... vedno ni povezave s spletom, pa je zaželeno imet to shranjeno na tel... prav tako se lahko papirji z rezervacijami in kartami izgubijo ali nam jih kdo ukrade in nato nastanejo težave... enako je zaželeno naredit z pasošami...slika je zaželena in še kakšna kopija na papirju in gre kopija v kovček, tako da če nam ukradejo torbico imamo backup v kovčku... na tel si tudi shranim vse povezave od hotela do izletov, da lažje komuniciram, če se slučajno kje izgubim... če pa imam povezavo z wifi-jem, pa se v Aziji za premike zelo dobro obnese aplikacija rome2rio... UPORABA TELEFONA Telefoniranje, sms-i in surfanje je v Aziji kar precej drago (3.cona), zato če se le da, komuniciram z domačimi preko neta, ko sem na wifi-ju... wifi signal je Aziji zelo dobro pokrit v vseh turističnih krajih in je večina odprt tudi v vseh restavracijah in barih in tudi vseh izletniških destinacijah... drugače pa se da doli nabavit tudi za smešno nizko ceno njihove kartice lokalnih operaterjev... ČAKANJA NA LETALIŠČU Ko čakamo na letališčih moramo obvezno bit zelo pozorni na svoje stvari... nahrbtnike, torbice in kovčke...da nam kdo kaj ne izmakne in da nam kdo kaj ne podtakne... nikoli teh stvari ne smemo puščat odprte ali na samem VMESNI POSTANKI Vmesni postanki na velikih letališčih, ki so krajši kot 2h že znajo bit zelo kritični, da ujamemo naslednjo letalo. ko pridemo na vmesni postanek poskušamo po najkrajši možni poti ujet naš terminal in številko našega gate - vrata za vstop na naslednjo letalo in šele nato si lahko kje v bližini poiščemo kako osvežitev in si malce oddahnemo. na večjih letališčih se zna zgodit, da se tudi do 30min voziš z avtobusom samo od pristanka letala do vstopnega terminala na letališču... nato je kontrola, kjer morajo prekontrolirat do 500 ljudi samo iz našega letala in istočasno pristane še več letal... nato pa nas čaka hoja do drugega terminala...če je daleč pelje celo vlak...hoja pa včasih traja tudi do 1h...in vkrcavanje na drugo letalo se začne pri zelo velikih letalah - 500 ljudi že 1 uro pred vzletom... več kje se že lahko z letalsko karto prijaviš na spletno stran letališča in nato ti sporočila javljajo kje so vrata - gate za naš naslednji let in kdaj je boarding time. pri Airasia so pa pri check-inu uvedli avtomate, kjer si na avtomatu sam natisneš karto (to ne velja za vmesne postanke, kjer gre prtljaga sama dalje) in trakove za kovčke in kovčke nato celo sam poskeniraš ter oddaš na tekoč trak. za to je potrebna le koda, ki smo jo dobili, ko smo rezervirali in plačali karte, vse ostalo te pa nato vodi avtomat. v kolikor tega ne želiš opravit preko avtomata, obstaja še vedno par rednih linic, kjer pa je žal večja gužva in v kolikor želite, da vam to opravi fizična oseba na linici, kot nam je to bilo prej znano je potrebno to storitev doplačat. KONTROLA Ko vstopimo v dutyfree cono nas temeljito prekontrolirajo...v to cono lahko vstopimo le z letalsko karto in seveda z potnim listom...iz torb in nahrtnikov moramo dat na tekoči trak vse elektronske naprave Ko pa gremo sami skozi skener pa moramo snet uro, pas in nakit ter vse kovinske dele iz žepov, da ne bo piskalo... v tej coni so trgovine, kjer lahko nakupujemo le ob predložitvi letalske karte in to kar kupimo lahko vnesemo tudi na letalo... poleg trgovin so v tej coni tudi restavracije in bari, ker si lahko kupimo kaj za pit in za jest...cene so kar precej visoke... v tej coni pa najdemo tudi kadilnico, ki je nek zaprt prostor in seveda tudi wc... ČAKALNE VRSTE Kolone za kontrole na letališčih so včasih neskončne, zato mirne živce in strpnost, saj smo na dopustu... tudi vedno ni potrebno se takoj prvi zagnat v vrsto, saj letalo brez nas ali smo prvi ali zadnji v vrsti ne bo odpeljalo... vkrcavanje v letalo se začne že 1 uro pred odhodom, saj mora na letalo prit tudi do 500 ljudi in zato raje sedim v čakalnici do konca, kot pa že 1 uro prej na letalu, če sem prvi v vrsti... HRANA NA LETALU Na letalu dobimo vsaj eden konkreten obrok...če letimo od 4 do 6ur...hrana je solidna...pijača je zastonj...če je let daljši kot 6ur dobimo več obrokov... lačni na letalu ne bomo...na letališču je pa hrana in pijača kar zelo draga...lastne hrane in pijače na letalo ne smemo nosit... HIGEINA Na mednarodnih letališčih moramo bit tudi malce pozorni na higieno rok, da ne prijemamo vsega in da si malce bolj pogosto umivamo roke...na večjih letališčih je gneča nepopisna in to 24ur na dan...za higieno rok moramo dobro skrbet tudi, ko bomo na dopustu TRANSPORT DO HOTELA, PRISTANIŠČA, ... Ko pristanemo uredimo vse letališke formalnosti, dvignemo kovčke in poiščemo prevoz do hotela, pristanišča ali kakšnega drugega transporta... Azijci so izvrstni glede transporta in verjamite, da nas bo pri letališču čakalo ogromno željnih našega prevoza do hotela...prevozi ponavadi niso dragi PREVOZI Glede prevozov v teh koncih sveta moramo bit zelo strpni...10km včasih traja 2uri vožnje... malo zaradi slabih cest in predvsem zaradi nore gužve... vozila ponavadi ravno niso zadnji hit varnosti, zato se je potrebno dobro držat...če so vozila odprta...in spremljat situacijo v prometu. včasih je pa v kakšni situaciji bolje zapret oči. PRILAGODITEV NA NOVO OKOLJE Zaradi časovne razlike, razlike v klimi, vlagi, naravi in zaradi ca 25 do 30urnega potovanja do hotela rabimo vsaj nekaj časa, da se navadimo na novo domovanje in začnemo uživat... stres in utrujenost sta prisotna vsaj kakšen dan ali dva...odvisno od vsakega posameznika... ORGANIZACIJA IZLETOV Organizacija izletov tam potekajo malce drugače ko pri nas...5min zamude včasih tam pomeni 1uro...če je možno in si izlete organiziramo privat je bolje, da si izlet organiziramo kakšno urco prej kot izlete ponujajo v agencijah...ne bo gužve in čakanja in slike bodo sijajne... izlete je možno organizirat ali v hotelu...so najdražji...ali preko raznih agencij, ki jih je polno v mestu...cene so neprimerno nižje ali pa kar na ulici...tam je ponavadi možno dobit najcenejši izlet, a je tudi najbolj riskantno...do sedaj še na srečo nismo imeli težav... če pa želimo videt čim več in gremo npr. na turo po otoku, je pa ponavadi kar najboljša rešite taxi, ki nas pelje tja kjer sami želimo in nas čaka na parkirišču ko smo na kakšnih ogledih...velikokrat pa nam še sam svetuje kakšno zanimivo atrakcijo, ki jo pri načrtovanju dopusta nismo vključili v ogled... tudi za kakšne skrite, lepe in samotne plaže znajo bit taxisti pravi naslov... če si organizirate izlet preko agencije se morate navadit na kaos zmede pri transportih in ogledih ter v časovnih terminih, a moram priznat, da organizatorju na koncu vedno uspe vse izpeljat, po predalčkat turiste in vsakemu turistu nudit to kar je plačal in ga na koncu, kar je najbolj pomembno tudi pripeljat nazaj na izhodiščno točko. VARNOST Azija je varna dežela glede ljudi...ljudje so zelo prijazni do turistov, tudi v kakšnih zakotnih krajih...redkokdaj se sliši, da so kje koga oropali ali napadli... načeloma lahko sam potuješ na vse konce...še največ kraj se zgodi v večjih mestih, kjer nepridipravi izkoristijo množice ljudi... a pozor same poti...tudi velike znamenitosti so zelo slabo varovane...zato moramo bit pri ogledih in pohodih skrajno previdni... da ne pademo v kako jamo, s poti...da se ne nabodemo na kaj, da ne pade kaj na nas...da te kdo ne povozi...na tem področju pa zeloooo zaostajajo za Evropo... žal na dopustih srečujemo veliko ljudi, ki so poviti ali poškodovani...malce je pa zato kriva tudi lastna neprevidnost in alkohol... ZAVAROVANJE Zavarovanje v tem delu sveta je nujno potrebno...nevarne poti, nevarni prevozi, druga klima, hrana, voda, sonce lahko hitro človeku povzroči kakšno poškodbo ali bolezen... pomoč poiščemo pri zdravniku, ki je ponavadi v večjih krajih zdravnik za tujce, če pa ga že nimajo, pa nas obravnavajo drugače kot domačine...prej si na vrsti in bolj se ti posvetijo... zdravniška oskrba zna bit zelo draga...mi smo imeli primer, ko smo za vnetje uhic našega otroka, dveh obiskov hotelskega zdravnika in enkrat v bolnici plačali 850eur... v kolikor ste zavarovani ni potrebno plačat, a ker smo bili pri zdravniku ob 2h ponoči in ker bi morali za potrdilo iz eu čakati ca 4 do 5ur so nam na corisu, preko katerega smo se zavarovali svetovali, da naj raje takoj plačamo in ko se vrnemo v slo, nam bodo denar vrnili. tako smo tudi storili in denar je bil vrnjen v roku 3 dni, le zraven smo ga morali imet, da smo lahko plačali zdravniške storitve kar na licu mesta... CEPLENJE V kolikor potujemo v znane turistične kraje in potujemo in raziskujemo deželo v bližnji okolici, načeloma cepljenje ni potrebno. obmorski in zelo znani turistični kraji niso problematični, če pa raziskujemo pokrajino v notranjosti, kjer je manj turistov in se družimo in živimo z domačini, pa se je potrebno pozanimat kakšno cepljenje je zaželeno za določeno državo. tudi komarji znajo bit v ne turističnih krajih kar precej bolj moteči kot nekje ob morju in tudi napisi na stekleničkah nas opozarjajo kateri sprej proti komarjem bi naj nabavili, saj obstajata dve vrsti in sicer malce bolj blagi za turistične in bolj obmorske kraje ter močnejši in bolj agresivni v kolikor raziskujemo pokrajino v notranjosti države. OPICE V naravnih parkih, templjih in tudi kje v bližini hotelov so opice domače živali... čeprav niso nič kaj domače do turistov...so veliki kradljivci in če česa ne dosežejo ali jim želiš to preprečit, znajo bit zelo agresivne... žal sem to občutil tudi sam in ugriz zna bit sila neprijeten in zelo higiensko sporen... obvezno zapirajte torbice, nahrbtnike in pazite na kape, saj vse kar pride opicam v doseg rok odnesejo... še posebej si nas nagledajo, če imamo v roki kakšno hrano in pijačo... piščalka ponavadi reši težavo... PSI IN MAČKE Kjer je prisotna revščina je ponavadi tudi veliko potepuških "domačih" psov in mačk. Nekateri so negovani, a večina jih živi v zelo slabih pogojih in takšno je na žalost tudi njihovo zdravje in nega, zato se takšnih psov in mačk ne dotikat. Večina jih je sicer prijaznih in velikokrat prosjačijo za hrano in kakšno cartanje, a nikoli ne veš kaj se lahko zgodi, ugriz ali praska pa zna bit higiensko zelo sporna. V Aziji umre letno čez 55000 ljudi zaradi stekline, ko so jih ugriznili psi in žal se je že zgodilo, da so zaradi tega umrli Evropski turisti. Sicer zelo zelo redko, a raje preprečimo nego lečimo. OSTALE ŽIVALI Pri raznih raziskovanjih dežele lahko naletimo tudi na kakšne druge lokalne živali in če jih ne poznamo se jih ne dotikamo...naš otrok star 9 let je prijel neko malo izredno lepo gosenico in je imela kar velike opekline... drugače se v bližini hotela zna znajti tudi kakšen orjaški legvan, kača,...v hotelskih sobah...če tudi vzamemo 4 zvezdice...se pa hitro prikradejo gekoni, mravlje, ščurki...tak da moramo bit na to navajeni KOMARJI Komarji znajo bit zelo nadležni in že skoraj neznosni, zato je zaščita obvezna...za nek zmerni znesek se da tudi tam kupit zaščita pred komarji in deluje celo bolje kot naša evropska. LJUDJE Ljudje so zelo prijazni...so zelo spoštljivi do turistov...še posebej tam kjer so budisti...več kje se je potrebno ob vstopu v njihov dom ali trgovino zazut...ne smeš jih prijet za glavo POKRAJINA Azija je zelo eksotična dežela in tam kjer je turizem je tudi vse zelo lepo porihtano in čisto...kjer pa ni turizma, pa je razlika kot dan in noč in ta pas zna bit že takoj za hotelsko ograjo ali par metrov stran od sanjske plaže... ljudje, predvsem otroci kar veliko prosjačijo, niso pa nadležni v nedogled... nastanitve, razen velikih mest so večinoma v manjših hotelih ali lepo in luksuzno opremljenih kočah/brunaricah, kjer je možno samostojni objekt najet za 2,3 ali 4 osebe...cene zelo zmerne...obstajajo pa še bolj luksuzne vile z lastnimi bazeni za malce višji, a še vedno zelo zmeren znesek. Azija ponuja manj velikih hotelskih kompleksov kot npr. karibi, ampak manjše enote, lepo vkomponirane v relief in naravo raznih otokov... veliko pa je tudi hostlov in hostlom podobnih kolib, ki so popularne prenočišča mladim nahrtnikarjem...cene od 5eur pa dalje na noč, a pozor v takšnih kolibah ni klime in tudi ni tople vode in več kje so tudi skupna ležišča... DENAR Denar je možno menjat le v deželi kjer bivamo...v Evropi lokalne valute ni možno kupit in jih tudi ni možno menjat nazaj v eure, ko se vrnemo z dopusta... zato je bolje vse kar smo menjali tam zapravit ali prej malce premislit koliko bomo menjali...v deželi kjer bivamo pa je možno njihov lokalni denar menjat nazaj v eure...le odrezek, da smo uradno menjali si je potrebno obdržat... menjalniški tečaj zna od menjalnice do menjalnice, od kraja do kraja in od dneva do dneva zelo nihat... na letališčih je ponavadi najslabši tečaj...hotele moramo plačat v lokalni valuti... VODA Voda ni pitna in tudi pod tušem je potrebno pazit, da ne dobimo vode v usta...enako velja za umivanje zob...ko končamo, usta speremo z pitno vodo... OPEKLINE Krema za sončenje je obvezna in namažemo se tudi če ni sonca... klima v tem koncu sveta je ponavadi takšna, da tudi ko smo tam v top sezoni skoraj ni dneva, ko bi bilo ves dan jasno brez oblaka... pride oblak, gre mimo, sonce 2uri, se zberejo oblaki, kot da bo konec sveta, se vlije kot iz škafa in čez pol je spet sonce brez oblaka... TEMPERATURE Temp. so nekje do 32c čez dan in se ponoči ne spustijo pod 27c... ker se na nebu non-stop prepletajo oblaki in ker vedno zmerno piha, je ta klima dosti boljša kot na jadranu poleti, ko včasih nemogoče žge in oblakov ne vidimo skoraj ves dopust... MORSKA VODA Voda v morju ima od 29 do 33c...tudi na globini 40m ima voda še vedno zelo prijetnih 27c SKUTERJI Izposoja skuterjev zna bit problematična, saj več kje nimajo zavarovanja ali pa je zavarovanje zelo ohlapno...odvisno od regije...in če kje kaj udarimo, nam znajo to kar krepko zaračunat...še preden pa se na skuter vsedemo in odpeljemo pa pogledamo, če že ni bil prej poškodovan... vožnja po levi strani tudi ni mačji kašelj. HRANA Hrana je zelo raznolika...kfc, mcdonalds, pizze in podobne restavracije (cene med 3 in 6eur), najdemo v večjih mestih in zelo turističnih destinacijah... v vseh krajih pa je možno dobit njihove tradicionalne jedi, ki bazirajo predvsem na voku...osnova sta testenine ali riž...k enemu ali drugemu pa se doda njihova lokalna zelenjava ter lastna izbira mesa...svinjina, kura, govedina ali morski sadeži... ta hrana je tudi najcenejša in vsaj meni zelo okusna...cene se gibljejo od 0,5 do 5eur...najcenejša je na ulici, malce dražja, tam nekje med 2 in 3eur v restavracijah, najdražja pa je v top dopustniških destinacijah ter v hotelih. dražje so lokalne ribe in vse vrste morskih organizmov...cene se gibljejo od 5eur pa navzgor do 50eur za kakšnega jastoga... vse kar naročimo moramo že prej naročit no spicy, saj zna bit hrana peklensko pekoča... VELIKOST PORCIJ Porcije so tam kar krepko manjše kot v eu, a se glede na klimo kar hitro navadiš na manjše porcije... ker je tam hrana domača in naravna, v hrani tudi ni pospeševalcev apetita in osebno ponavadi shujšam na teh dopustih... ponavadi jemo zajtrk in potem kakšno večerjo nekje med 18 in 19h...vmes pa kakšno malenkost, pir, shake, lokalno sadje, sladoled,... predvsem sadje in shaki so noro dobri... DIAREJA Težave z prebavo so ponavadi stalnica dopustov v aziji... pri enemu malce bolj pri drugemu malce manj... pazit je potrebno na higieno rok in tudi na to kaj in kje jemo... ulic in še bolj poceni hrane, kot jo je že možno dobit v normalnih restavracijah, se nekako izogibamo... jemo hrano, ki jo poznamo in ne tvegamo z nekimi lokalnimi specialitetami... a ponadavi se čez par dni vedno pojavi kakšna težavica, zato si tudi dopuste tako organiziramo, da so večji in daljši izleti prve dni, da ni težav z iskanjem wc-jev... njihova lokalna zdravila tudi zelo pomagajo...velikokrat pa coca cola reši težavo...žal ALKOHOL Pitje alkohola se ponavadi izogibamo, kolikor se pač da...čez dan ponavadi ne pijemo alkohola... že zaradi klime in seveda če smo na kakšnem izletu ali na ladji tudi ni prijetno da si pod gasom...zvečer je nekako lažje...seveda pa če je dobra družba, se lahko hitro kje kaj zalomi... cene lokalnih alkolnih pijač v aziji so zmerne in sicer nekje med 1 do 2eur, a pozor steklenice so večje - 0,66l in pivo je tudi kar precej močno 0,69 promila. DNEVNA SVETLOBA Dan tam traja od ca 6h pa do 19h in skozi vso leto varirara le kakšno urco... ni takšnih ekstremov kot pri nas...a to pomeni, da je nekje ob 18h že tema... SNORKLJANJE Snorkljanje je dokaj varno...ne se vsega dotikat, če ne poznate morskih organizmov...nekateri so izredno boleči na dotik, kar nekaj pa je ekstremno strupenih... a čez dan ponavadi ni težav...ko pa se začne mračit, pa se iz skal in lukenj prikaže vse živo, zato moramo takrat bit še posebej previdni... v mirnih zalivih, kjer je mivka je možnost naleta na kak nevaren morski organizem zelo mala...bolj na koralnih grebenih in večernih urah... OBUTEV ZA V VODO Obutev za v morje naj bo, če je le mogoče kakšen kvaliteten vodni čevelj... če že ne stopimo na kak morski organizem, lahko na kakšno koralo ali steklo... tudi pri kakšnih izletih z čolnom je vodna obutev zelo koristna pri raziskovanju otočka na katerega potujemo v sklopu dnevnih izletov... KORALNI GREBEN Koralni greben varuje otok pred korozijo in visokimi valovi in ko se ustvarja plima in oseka, lahko nastajajo močni tokovi... voda čez koralni greben sili v plitvino po celotnem obodu otoka in nekje kjer je koralni greben najnižji zapušča plitvino in tam so lahko tokovi tako močni, da te odnese na odprto... v kolikor se to zgodi...sicer zelo redko...se je potrebno prepustit toku, da te odnese in se nato na mestu kjer je manj tokov vrneš na plažo ali pa te na odprtem pobere kakšen čoln, če te ne prej povozi... tudi drugače je potrebno pazit na tokove, saj so precej drugačni kot na Jadranu...ne skozi glavo tiščat pod vodo, ampak je potrebno gledat kje se nahajamo, oziroma kako daleč nas je odneslo od obale... POTAPLJANJE Potopi so v tem delu sveta noro lepi...v morju lahko opazujemo veliko eksotičnih, lepih in atraktivnih morskih organizmov...dlje ko se potopimo večje in bolj atraktivne vidimo, a pozor s tem se veča tudi nevarnost... potrebno je upoštevat navodila divemastra in predvsem sami poskrbet za varnost, saj kot že večkrat povedano varnost v tem delu sveta ni ravno na visoki ravni in nekaj podobnega je tudi pri potopih... pred potopom preverite 2 krat opremo, ki so jo vam dali v dive centru...zelo zaželena je pa svoja abc oprema (plavutke, maska) ter obleka...in če vam še deanrnica to dopušča svoj računalnik ali ura za potapljanje... se je že zgodilo, da so me med potopom pustili sredi oceana ali pa da je kdo zašel k drugi skupini, saj je na istih dive pointih kar velika gužva...v tem primeru si brez lastnega računalnika za potapljanje kar precej izgubljen, še posebej, če so na površju več metrski valovi... cene potopov so kar precej nizke v primerjave z ostali konci sveta...Azija od 17 do 35eur, Egipt, Mauritius 45 do 65eur, Maldivi 85eur... vidljivost je presenetljivo nizka...morski tokovi pa ponekod izredno močni... CUNAMI Plima in oseka sta ponavadi zelo ekstremni in če je morje plitvo se lahko zgodi, da je več sto metrov morja izsušenega...a to se dogaja počasi...ponavadi od 12 ure pa do 18h morje počasi izginja in se ponoči ponovno vrne... če pa bi se zgodba ponovila v roku par minut in morje vzame pa to ni oseka, ampak cunami in takrat je potrebno nemudoma poiskat nek hrib ali visok hotel... NEVARNOST ČOLNOV Še posebej pa je potrebno pazit na čolne, ki se niti približno ne ozirajo na kopalce, v kolikor kje snorkljamo malce dlje od plaže... NARAVNE KATASTROFE Azijo načeloma lahko varno raziskujemo, a je vseeno potrebno imet oči na peclju in pazit na svoje stvari in denar... malce je potrebno tudi ocenit situacijo v prostoru, da se pogleda kdo vse je v prostoru in kje so izhodne poti v primeru kakšnega incidenta... predvsem pa si je potrebno pogledat kje so evakuacijske poti v primeru potresa ali cunamija... BAZENI Kopanje v bazenih se načeloma vsaj mi izogibamo... higiena v Aziji ni ravno na visoki ravni, zato je bazenska voda zelo nevarna za vnetje ušes... Azija je tako eksotična, da se je nesmiselno namakat v teh leglih bakterij imenovanih bazeni... razen zvečer, če je v bazenu še šank... OBISK TEMPLJEV Pri obisku teh in podobnih svetišč je potrebno strogo spoštovat njihovo kulturo, kar pomeni pokrita ramena in kolena... če nimamo takšnih oblačil, nam jih posodijo pred vstopom v svetišča...vstopnine so ponavadi simbolične in tudi za izposojo oblačil plačamo le drobiž... NARAVNI PARKI Vsak vstop v naravni park se plača in se ponavadi ne plača pri agenciji, kjer smo bukirali izlet ampak, kar na licu mesta...ca 5eur... DROBIŽ Vsak premik iz točke a na točko b zajema ponavadi več transportnih sredstev od taxija, trajekta pa tudi do letala...vsak vstop v pristanišče se ponavadi plača...smešno nizko...prevzem kovčkov se plača, privez čolna,...itd... in takrat je zaželeno, če imate pri sebi drobiž, saj tistemu ko plačate ponavadi "nima" menjalniškega denarja...tudi taksisti se včasih kar nore naredijo... VOŽNJA PO LEVI STRANI In še podatek o deželah, kjer vozijo po levi strani: Angvila, Antigua, Avstralija, Bahami, Bangladeš, Barbados, Bermuda, Butan, Botsvana, Britanski Deviški otoki, Brunej, Kajmanski otoki, Kanalski otoki, Velikonočni otok, Kokosovi otoki, Cookovi otoki, Ciper, Dominica, Falklandski otoki, Fidži, Grenada, Gvajana, Hong Kong, Indija, Indonezija, Irska, Otok Man, Jamajka, Japonska, Kenija, Kiribati, Lesoto, Macau, Malawi, Malezija, Maldivi, Malta, Mavricij, Montserrat, Mozambik, Namibija, Nauru, Nepal, Nova Zelandija, Otok Nieu, Otok Norfolk, Pakistan, Papua Nova Gvineja, Pitcairnovi otoki, St Helena, St Kitts-Nevits (-Anguilla), St Lucia, St Vincent, Sejšeli, Singapur, Solomonovi otoki, Somalija, Južna Afrika, Šrilanka, Surinam, Swaziland, Tanzanija, Tajska, otoki Tokelau, Tonga, Trinidad in Tobago, Turks in Caicos, Tuvalu Uganda, Anglija, Ameriški Deviški otoki, Zambija, Zimbabve.
Vrnitev denarja? Letalske družbe so v primeru, da same odpovedo let, dolžne potniku ponuditi tudi vračilo denarja, saj potnike ščiti evropska zakonodaja. Bodite pozorni kdo odpove let! Če potnik sam odpove polet Če potnik sam odpove let, potem ga evropska zakonodaja ne ščiti. Ali je upravičen do vračila denarja, je odvisno od vrste vozovnice, ki jo je kupil. Včasih letalske družbe v takšnih primerih ponujajo kupone v višini odpovedane vozovnice. Če let odpove letalski prevoznik Če let odpove letalski prevoznik sam - tudi če je to storil zaradi višje sile - mora potniku ponuditi vse tri spodnje možnosti, potnik pa izberete eno: 1. - povračilo denarja za vozovnico 2. - sprememba poti do končnega cilja takoj, ko je mogoče 3. - sprememba poti na poznejši datum, ki vam ustreza, pod primerljivi pogoji prevoza, glede na razpoložljivost prostih sedežev Pomembno je dodati, da takoj, ko izberete eno od teh treh možnosti, nimate več pravice izbrati drugih dveh. Kaj, če je odpovedan odhodni let, povratni pa ne? Če sta odhodni in povratni let del iste rezervacije, tudi če ju opravljata dva različna letalska prevoznika, in je odpovedan odhodni let, mora prevoznik potniku ponuditi dve možnosti: -vračilo denarja za oba leta (torej tako za odhodnega kot za povratnega) -in spremembo poti za odhodni let Potnik izbere eno od teh dveh možnosti. Če je potnik ločeno rezerviral odhodni in povratni let in je odpovedan odhodni let, pa je upravičen le do povračila vozovnice za odhodni let. Ali potniku poleg vračila kupnine pripada še odškodnina? Ne, če je bil let odpovedan zaradi višje sile (pandemija, potres, vulkan, cunami, politični nemiri, vojna,...) potniku odškodnina ne pripada, saj se šteje, da gre za izredne razmere, na katere letalski prevoznik ni imel vpliva. Ali tudi za neevropskega letalskega prevoznika velja zakonodaja EU? Evropska zakonodaja in scenariji, ki jih opisujemo zgoraj, veljajo v primerih, ko: -potniki letijo na letališče znotraj EU z letalskim prevoznikom, ki je bodisi iz EU bodisi zunaj EU, -potniki letijo na letališče v EU z letališča zunaj EU s prevoznikom EU, -potniki letijo z letališča v EU v državo zunaj EU z letalskim prevoznikom, ki je bodisi iz EU bodisi zunaj EU. Kaj, če letalski prevoznik noče povrniti denarja? Če letalski prevoznik noče povrniti denarja, kljub temu da bi po evropski zakonodaji moral, se lahko potnik obrne na pristojni organ, kjer ima letalski prevoznik sedež.
Evropska pravila o pravicah letalskih potnikov obravnavajo več vrst izrednih dogodkov ter za vsakega od njih opredeljujejo obseg pravic in morebitnih odškodnin, ki jih je letalski prevoznik potnikom dolžan izplačati v takšnih primerih. Kaj je višja sila in kaj ni? Višja sila so okoliščine, ki jih prevoznik ne more preprečiti niti s svojimi najboljšimi prizadevanji in na katere nima neposrednega vpliva. To so: - neugodne vremenske razmere - cunami - potres - izbruh vulkana - pandemija - razna varnostna tveganja - politična nestabilnost - stavka letalskega prevoznika - ter odločitve in omejitve nadzora zračnega prostora. Med okoliščine višje sile zagotovo ne štejejo tehnične težave na letalu ali letališki opremi, ki se pojavijo zaradi neustreznega vzdrževanja ali se ugotovijo med rednim vzdrževanjem. V primeru slabega vremena ali drugih okoliščin višje sile, ki jih letalski prevoznik z vsemi razumnimi in smiselnimi prizadevanji ne more preprečiti, potniki od njega ne morejo zahtevati odškodnine. Zavrnitev vkrcanja Zavrnitev vkrcanja se sicer največkrat zgodi po krivdi potnikov. Neveljavne osebne listine, prepozen prihod do prijavnega okna ali izhoda v letalo, zdravstveni ali varnostni zadržki in neizkoriščanje vseh predhodnih poletov na isti rezervaciji so najpogostejši tovrstni vzroki. V takšnih primerih prevoznik ni dolžan potniku ponuditi pomoči ali izplačati odškodnine. Toda če ste se na polet prijavili pravočasno in z veljavno rezervacijo ter vam je prevoznik kljub temu zaradi operativnih razlogov ali prevelikega števila prodanih vozovnic brez vaše privolitve zavrnil vkrcanje, vam evropska uredba 261/2004 daje določene pravice do nadomestnih potovalnih možnosti, pomoči in odškodnine. Nadomestne možnosti potovanja Pri nadomestnih potovalnih možnosti lahko kot potnik izbirate med povračilom kupnine vozovnice, novo in čim hitrejšo prevozno potjo do namembnega letališča in prestavitvijo obstoječe poti pod primerljivimi pogoji na poznejši datum po vaši izbiri - vse glede na razpoložljivost prostih sedežev. To svojo izbiro lahko uveljavljate samo enkrat za vsako posamezno tovrstno nepravilnost in je potem ne morete več spreminjati. Kakršnakoli zamuda, ki bi nastala, ker se potnik ne bi pravočasno prijavil na polet ali zglasil na izhodu v letalo, prevoznika razrešuje odškodninske odgovornosti in vseh drugih obveznosti. Če vam vkrcanje zavrnejo na vmesnem letališču in se odločite za povračilo kupnine vozovnice, vam je prevoznik dolžan brez kakršnihkoli dodatnih stroškov zagotoviti tudi povratni polet do odhodnega letališča. Če vam prevoznik ne ponudi vseh treh možnosti, temveč vam enostransko povrne strošek prvotne vozovnice, lahko od njega zahtevate razliko do cene nove vozovnice pod primerljivimi pogoji prevoza. Kaj se zgodi če ne po lastni krivdi ostanemo na letališču? V primeru zavrnitve vkrcanja mora prevoznik oškodovanim potnikom v času podaljšanega prevoza ali čakanja nanj zagotoviti: - brezplačno pomoč v obliki pijače in prehrane, - če potovanja ni mogoče nadaljevati isti dan pa tudi namestitev v hotelu ter prevoz do tja in naslednji dan nazaj do letališča - dva brezplačna klica, dva poslana maila in dva telefaksa To pomoč vam mora ponudit letalski prevoznik, če tudi je razlog odpovedi leta višja sila. Evropska uredba o pravicah potnikov kot tovrstno pomoč predpisuje še dva brezplačna telefonska klica ali dve sporočili po telefaksu, teleksu ali e-pošti, a tega prevozniki praviloma ne ponudijo, prav tako kateri od potnikov tega ne zahteva. Ne le zato, ker so telefaksi le še v tehničnih muzejih, temveč tudi zato, ker evropska pravila o mobilnem gostovanju zagotavljajo zelo ugodno ali celo brezplačno komunikacijo znotraj držav Evropske unije, Liechtensteina in Norveške. A če vam vkrcanje zavrnejo v Švici, nikar ne spreglejte te pravice - denarnica vam bo hvaležna, ker ena minuta odhodnega klica iz Švice stane krepko čez tri evre! Nekateri prevozniki ne bodo hiteli s tovrstno pomočjo ali pa vam je sploh ne bodo ponudili. V tem primeru zbirajte račune za potrebne, razumne in primerne obroke ter pijačo, saj vam mora prevoznik takšne stroške povrniti. Toda pozor: prevoznik se lahko izvije in omeji ali celo odkloni pomoč, če dokaže, da bi njeno nudenje potnikom, ki čakajo na nadomestni ali zamujeni polet, zamudo še povečalo. Do kakšne odškodnine smo upravičeni? Za različne okoliščine, kot so zavrnitev vkrcanja, zamuda ali odpoved poleta, obstajajo različna merila, kdaj je potnik upravičen do odškodnine in kdaj ne. Ko je glede na svoje okoliščine potnik upravičen do nje, njeno višino določata razdalja poti oziroma relacija in končna zamuda na namembnem letališču. Odškodnina, kadar je potnik do nje upravičen, znaša: - 250eur za polete do 1.500 kilometrov - 400eur za polete nad 1.500 kilometrov, če znaša zamuda na cilju najmanj štiri ure - 600eur za polete nad 3.500 kilometrov, a le če polet ni v celoti znotraj Evropske unije oziroma sodelujočih 31 držav in če znaša zamuda najmanj šest ur Ali so pravila kako drugačna, če vam je letalsko vozovnico za potovanje, pri katerem imate izpolnjene pogoje za odškodnino, plačal nekdo drug? Eden tovrstnih primerov so na primer službene poti, ko je plačnik vozovnice praviloma delodajalec. Toda ne glede na to, kdo je plačnik vozovnice, je upravičenec do odškodnine vedno potnik, čigar ime je navedeno na vozovnici. Odpoved poleta Merila za odpoved poleta se uporabljajo, kadar potnik poti ne opravi s poletom, za katerega je imel prvotno potrjeno rezervacijo, temveč z nadomestnim poletom. Enako velja, če ste poleteli s prvotno potrjenim poletom, a je letalo pristalo na letališču, ki ni končni cilj, opredeljen v vozovnici, razen če ste v to preusmeritev privolili ali če sta načrtovano in dejansko letališče prihoda v istem kraju, mestu ali regiji. Takrat veljajo določila za zamude. Pri odpovedi poleta mora potnik prejeti že opisano pomoč in tri nadomestne možnosti nadaljevanja potovanja kot v primeru zavrnitve vkrcanja. Upravičenost do odškodnine je odvisna od tega, kdaj je prevoznik potnika obvestil o odpovedi poleta, pri čemer je prevoznik ta, ki mora dokazati, kdaj in kako je potnika dejansko obvestil. Višine odškodnin so na enak način odvisne od razdalje in končne zamude na cilju kot pri zavrnitvi vkrcanja. Odškodnine ne morete zahtevat: - če vas je prevoznik o odpovedi poleta obvestil več kot 14 dni pred odhodom - če vas je obvestil od 14 do sedem dni pred načrtovanim odhodom in so vam ob tem ponudili spremembo poti z manjšim odstopanjem od prvotno potrjenega in to pomeni, da na cilj prispete z manj kot štiri ure zamude, v primeru nadomestnega odhoda največ dve uri pred prvotno potrjenim odhodom - če so vas o odpovedanem poletu obvestili manj kot en teden pred odhodom, se prevoznik še vedno lahko izogne obveznosti za izplačilo odškodnine, a le če vam lahko ponudi spremenjeno pot z največ eno uro zamika odhoda pred prvotno potrjenim in največ dvema urama zamude ob prihodu na končni cilj glede na čas rednega prihoda odpovedanega poleta - ne glede na to, kdaj vas je prevoznik obvestil (celo, če vas ni obvestil), odškodnine ni dolžan izplačati, kadar je odpoved poleta posledica nekega od dejavnikov, združenih pod skupnim imenovalcem višje sile oziroma izrednih Zamuda poleta in zamuda na končnem cilju Merila za zamudo poleta se uporablja, ko potnik dejansko potuje na poletu, za katerega ima potrjeno rezervacijo. Zamuda lahko nastane že pri odhodu, lahko pa ob prihodu na namembno letališče zaradi neuspešnih prestopov. Pomembno je, da zamuda pri prihodu šteje samo, če sta zamujeni dohodni polet in posledično zgrešen nadaljevalni polet na isti rezervaciji. Če gre za dve ločeni rezervaciji (kar je pri nizkocenovnikih skoraj pravilo), pravic zaradi poznega prihoda na namembno letališče ni mogoče uveljavljati - niti nadomestne vozovnice, še manj pa odškodnine. Prevoznik bo namreč štel, da se potnik ni pravočasno prijavil na nadaljevalni polet. Prevoznik bo v vsakem primeru odklonil odgovornost, če je zamuda posledica varnostnih pregledov na prestopnem letališču ali če potnik po svoji krivdi ali malomarnosti ni upošteval ure vkrcanja, označene na vstopnem kuponu. Nasvet: če imate kratek prestopni čas in vas na prestopnem letališču želijo varnostno pregledati ali morate na njem opraviti mejno kontrolo, se dogovorite, da vas vzamejo mimo vrste, oz. preverite, ali obstaja posebna vrsta za takšne primere (Fast Track, Short Connection ali kaj podobnega). V primeru zamude že pri odhodu je prevoznik dolžan zagotoviti pomoč in izbiro treh opisanih nadomestnih možnosti potovanja na enak način, kot je opisano pri zavrnitvi vkrcanja. Odškodnine se izplačajo po enakih merilih glede razdalje kot pri zavrnitvi vkrcanja, a le če znaša zamuda ob prihodu na namembno letališče najmanj tri ure. Seveda vzrok za zamudo ne sme biti neka od okoliščin višje sile, še manj pa krivda samega potnika. V primeru zamud, odpovedi poletov in zavrnitve vkrcanja je letalski prevoznik dolžan zagotoviti informacije o pravicah potnikov (tudi) na prijavnih okencih, ne da bi potniki te informacije posebej zahtevali. Rezervirali ste višji razreda prevoza, a ga niste dobili, kaj narediti? Eno od najbolj preprostih pravil, ki varuje evropske letalske potnike, je: če vas prevoznik zaradi svojih razlogov prestavi v višji razred od tistega, za katerega imate plačano vozovnico, vam tega ne sme zaračunati. Pogostejši primer je, da potnike prestavijo v nižji razred. Takrat je prevoznik v sedmih dneh dolžan povrniti del vozovnice, a le za segment, na katerem je prišlo do neprostovoljne premestitve v nižji razred. Povračilo znaša: - 30 odstotkov za polete do 1.500 kilometrov (merodajna je najkrajša zračna razdalja) - 50 odstotkov za polete nad 1.500 kilometri z izjemo poletov med Evropsko unijo in francoskimi čezmorskimi departmaji ter poleti nad 3.500 kilometri, kjer je odhodno ali namembno letališče zunaj Evropske unije. V teh primerih je predpisano povračilo v višini 75 odstotkov cene segmenta, na katerem se je pripetila premestitev v nižji razred. Izgubili ali poškodovali so vam prtljago ali ta zamuja, kaj narediti? Odgovornost letalskega prevoznika za izgubo, poškodovanje ali zamudo oddane prtljage ter poškodovanje ročne prtljage je omejena na dobrih 1.200 evrov, a če prevoznik dokaže, da je imela prtljaga okvaro, napako ali poškodbo, bo te odgovornosti razrešen. Odgovornost letalskih prevoznikov za prtljago in predmete v njej je omejena na približno 1.220 evrov po kosu prtljage, pa še to le z dokazili in računi. Večjo odgovornost si potniki lahko zagotovimo le z doplačilom ali sklenitvijo posebnega zavarovanja. Potnik si lahko ob doplačilu zagotovi višje kritje, ob tem je pomembno dragocenosti posebej prijaviti najpozneje ob prijavi na polet. Še več kritja zagotavljajo le komercialne ponudbe zavarovalnic.
Kako ravnati, ko se na poti z letalom ali kakšnim drugim prevoznim sredstvom pojavijo nepričakovani zapleti? Kaj mora takrat prevoznik storiti za nas in kdaj mu ni treba storiti nič? Ste na poti, ki za prihod do cilja zahteva prestop na enem od vmesnih letališč. Vse lepo in prav do trenutka, ko je postalo jasno, da bo prvo letalo zamudilo ravno toliko, da priključnega letala ne boste več ujeli. To je samo eden od mnogo neželenih scenarijev, ki se potnikom lahko zgodijo na poti. Zamude, nerealizirani prestopi, odpovedi poletov, preusmeritve in združitve poletov, zavrnitve vkrcanja kljub potrjeni rezervaciji (overbooking), zamuda ali izguba oddane prtljage, prevoz v nižjem razredu - to so le nekatere od nevšečnosti, ki lahko doletijo potnika. Kako v takih primerih ravnati in kaj lahko kot potniki s težavo pričakujemo? Evropske pravice potnikov v letalskem prometu opredeljuje Uredba EU261 iz leta 2004. Vsa evropska osemindvajseterica in še tri države naše celine Evropska unija je edini del sveta, kjer imajo potniki praktično vseh vrst prevoza sistemsko zajamčene pravice in mehanizme za kompenzacijo v primeru nepravilnosti, kot so zamude. Največkrat se uveljavljajo pravice v letalskem prometu, a so pri tem zelo natančno opredeljena merila, višine odškodnine in tudi izjeme, ko prevoznik lahko upravičeno odkloni odgovornost. Evropske pravice potnikov v letalskem prometu opredeljuje Uredba EU261 iz leta 2004. Velja na poletih, ko je odhodno letališče v Evropski uniji (tudi Islandija, Norveška in Švica), ne glede na to, ali je prevoznik iz Evropske unije ali ne. To pomeni, da velja tako za polete, ki so v celoti opravljeni na območju omenjenih 31 evropskih držav, kakor tudi za polete, ki z letališča v eni od teh 31 držav poleti kamorkoli drugam na svetu. Letalske prevoznike, ki imajo sedež v Evropski uniji, Švici, Islandiji ali na Norveškem, evropske pravice potnikov zavezujejo praktično pri vseh poletih - dovolj je, da je bodisi odhodno bodisi namembno letališče na območju ene od 31 omenjenih držav. Pravila veljajo tudi za polete, ki nimajo odhodnega letališča v eni od omenjenih 31 držav, če je namembno letališče v eni od teh držav in je hkrati tudi letalski prevoznik iz ene od teh držav. Tako bo recimo polet nemške Lufthanse iz Istanbula v Frankfurt (ali kamorkoli na območje omenjenih 31 evropskih držav) podvržen tem pravilom, polet družbe Turkish Airlines iz Istanbula v Ljubljano (ali kamorkoli na območje omenjenih 31 evropskih držav) pa ne. Uredba EU261/2004 prav tako velja na primer na poletih Adrie Airways iz Podgorice v Črni gori v Ljubljano, ne pa tudi na poletih črnogorskega letalskega prevoznika med istima letališčema. Ob tem je pomembno poudariti, da pomoči in morebitnih odškodnin ni mogoče prejemati po več osnovah - kdor jih je prejel po zakonodaji neke tretje države, jih ne more potem uveljavljati po evropskih pravilih, četudi izpolnjuje vsa zgoraj opisana merila. Za letalske družbe, ki nimajo sedeža v Evropski uniji (trenutno 28 držav), Švici, Islandiji ali na Norveškem, se evropske pravice potnikov uporabljajo samo za polete, katerih odhodno letališče je na območju ene od teh 31 držav. V obratni smeri tem prevoznikom evropske uredbe 261/2004 ni treba upoštevati. Pomembno je, kdo je dejanski prevoznik Četudi se vam po podatkih na vozovnic zdi, da so izpolnjena vsa merila za uveljavljanje določil Uredbe EU261/2004, vas lahko v nekaterih primerih še vedno doleti neprijetno presenečenje. V letalskem prometu je namreč že nekaj časa ustaljena navada, da ima isti polet oznako več letalskih družb. To pomeni, da imate lahko vozovnico izdano s kodo enega prevoznika, dejansko pa letite z letalom drugega prevoznika. Za uveljavljanje (evropskih) pravic potnikov ni merodajno, kateri prevoznik je napisan na vozovnici, temveč kateri prevoznik je dejansko opravil polet. Tako na primer na poletu iz New Yorka v Benetke, za katerega imate vozovnico z oznako poleta italijanske družbe Alitalia, dejanski prevoznik pa je ameriška Delta, evropska pravila o pravicah potnikov ne bodo veljala! Prav tako je treba upoštevati, da za ta pravila kot območje Evropske unije ne štejejo Ferski otoki (Danska) ter Kanalski otoki in otok Man (Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske), štejejo pa vsa francoska prekomorska območja, Madeira (Portugalska) in Kanarski otoki (Španija). Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske do dneva izstopa iz Evropske unije šteje kot njen del. Če v prehodnem obdobju ne bodo dosegli posebnega sporazuma z Evropsko unijo, bo Združeno kraljestvo od tega dneva tudi glede evropskih pravil o pravicah potnikov imelo status tretje države, torej enako kot Turčija, ZDA, Kanada, Rusija, Indija, Kina, Srbija … Bodite pozorni na posamezne segmente, zlasti pri nizkocenovnikih! Na posamezni rezervaciji je lahko več poletov, največkrat pa gre za povratne vožnje, ki se začnejo in tudi končajo v istem kraju. Evropska pravila o pravicah potnikov odhod in vrnitev obravnavajo kot dve ločeni vožnji, četudi so na isti rezervaciji oziroma vozovnici. Seveda pa več poletov za dosego cilja (npr. Ljubljana-Oslo z menjavo letal na enem od vmesnih evropskih letališč) šteje kot ena vožnja, zato je že manjša zamuda prvega letala, ki povzroči izgubo povezave in posledično bistveno poznejši prihod na ciljno letališče, upravičen temelj za pritožbo. Po drugi strani pa je treba vedeti, da nizkocenovniki načeloma ne prodajajo več segmentov hkrati in da je pri njih vsak polet samostojna vožnja. Posledica: če na primer polet v London z Easyjetom ali Ryanairom zamudi toliko, da zamudite naslednji polet za Edinburgh, bo prevoznik odklonil sleherno odgovornost in pomoč pri tej nevšečnosti. Nizkocenovni prevozniki praviloma vsak polet obravnavajo kot ločeno potovanje, saj se s tem izognejo odgovornosti, če zaradi zamude enega letala zamudimo naslednjega. "Mi smo prevoznik od točke A do točke B," vam bodo najverjetneje odgovorili (zato pri njih ne morete predati prtljage do končne destinacije, temveč jo morate vsakič posebej predati in prevzeti - ter ob predaji tudi plačati za njen prevoz).
Tudi če izpolnjujete vse pogoje za izplačilo odškodnine po Evropski direktivi o pravicah (letalskih) potnikov, pot do nje praviloma ne bo niti preprosta niti hitra. Letalski prevozniki niso preveč zainteresirani za to, da bi vam izplačali upravičeno odškodnino v primeru večje zamude, odpovedi poleta ali zavrnitve vkrcanja, če to ni nujno potrebno. Že res, da bodo skoraj vedno (pomembna izjema je večina poletov nizkocenovnih prevoznikov) poskrbeli, da boste kljub morebitnemu neljubemu dogajanju le prišli do svojega cilja, a največkrat ne bodo naredili nič več od tega, kar je nujno potrebno - in tistega, kar izrecno zahtevate. Ali so vas seznanili s pravicami? Začne se že pri obveznosti obveščanja o pravicah potnikov. Letalski prevoznik je namreč v primeru dogodkov, ki jih evropske pravice opredeljujejo, dolžan potnika nemudoma pisno obvestiti o teh pravicah kar na prijavnem okencu oziroma pred vstopom v letalo. Toda praksa kaže, da se to zgodi le redko. Celo takrat, ko informacije o teh pravicah izrecno zahtevate, jih morda ne boste dobili natisnjenih, temveč vas bodo napotili na svojo spletno stran, kjer pa teh informacij ne bi zlahka našel niti pes vohljač. Zato je dobro vedeti, kakšne pravice sploh imate, ob tem pa jih, če ste do njih upravičeni, prijazno, a vendarle odločno zahtevati. Kaj je "razumna pomoč", je pogosto nerazumljivo Evropska direktiva o pravicah potnikov je pri obsegu pomoči, ki jo je dolžan zagotoviti letalski prevoznik, precej odprta za različne razlage. Pojem "razumna in smiselna oskrba s hrano in pijačo" je pri štiriurni zamudi za nekoga obrok s tremi hodi in neomejeno količino (brezalkoholne) pijače, a bo za letalskega prevoznika to največkrat bon za kakšnih pet ali sedem evrov. Ob tem se pripravite, da ob neprijaznih letaliških cenah ta bon ne bo zadoščal niti za najmanjši sendvič in pollitrsko plastenko vode. Če imate srečo, boste vse rešili pri prevozniku Ko po pripetljaju le pridete do svojega cilja in bi želeli uveljaviti odškodnino, se dolgotrajna pot do nje šele začenja. Prvi (če imate srečo, tudi edini) korak je komunikacija z letalskim prevoznikom, ki je odgovoren za nastalo nevšečnost. Slaba novica je, da pri uveljavljanju odškodnine ne obstaja enotni postopek komunikacije med potniki in letalsko družbo. Nekateri imajo za to že pripravljene spletne obrazce, ki precej olajšajo delo, v nasprotnem primeru pa morate dogodek opisati sami. V vsakem primeru je zelo pomembno, da do konca postopka skrbno hranite vse dokumente in dokazila - predvsem so to vozovnice in vstopni kuponi (lahko tudi v digitalni obliki), če gre za poškodovanje ali izgubo prtljage oziroma nezadosten obseg pomoči, pa tudi vse račune. Vsak prevoznik na svoj način Evropska komisija sama po sebi nima nobenih pristojnosti odločanja v posameznih primerih, a na svojih straneh vendarle svetuje o upravičenosti do uveljavljanja pravic. Vsekakor je pomembno, da so vse pomembne okoliščine opisane natančno in pravilno ter da je navedbe mogoče čim bolje podpreti z dokumentacijo. Ponovno vprašanje, kaj je razumno - tokrat pri času za odgovor Prvi odziv, ki ga lahko pričakujete od letalskega prevoznika, je - neodzivnost. Tisti prijaznejši prevozniki vam bodo ob oddaji spletnega obrazca ali e-dopisa odgovorili s samodejnim sporočilom, da "obravnavajo izjemno veliko število vlog in da se čas za odgovor zato podaljša". Koliko podaljša, pa praviloma ne zaupajo. A ko niti po enem mesecu ne dobite nobenega odgovora, je spet čas za vrednotenje pridevnika "razumen", kajti evropska pravila predpisujejo, da je čas za naslednji korak, če v razumnem roku ne prejmete odgovora ali če ta ni zadovoljiv. Če vam je letalski prevoznik dodelil številko primera, je to najpomembnejši podatek pri poizvedovanju - a nikar prevozniku ne oddajajte več vlog za isti primer. Po dveh mesecih bo vendarle dovolj V praksi ta razumen rok pomeni mesec dni, še raje tam nekje od šest do osem tednov. Če želite, lahko po enem mesecu poskusite poklicati in vprašati, kaj se, če sploh kaj, dogaja z vašim zahtevkom, a ne pričakujte čudežev. Če vam je letalski prevoznik dodelil številko primera, je to najpomembnejši podatek pri poizvedovanju - a nikar prevozniku ne oddajajte več vlog za isti primer. Ne le zato, ker bi bil obstoj dveh številk za isti primer izjemno priročno opravičilo prevoznika za zavrnitev ali vsaj upočasnitev nadaljnjega postopka, temveč tudi zato, ker takšno početje v resnici upočasnjuje delo osebja, ki se s tem ukvarja. Če je zahteva nesporno utemeljena, ne sprejemajte vmesnih ponudb Zelo verjetno je, da bo v prvem odgovoru, ko ta pride, prevoznik zavrnil odgovornost, čeprav so razmere nesporne. Čim prej se prijazno pritožite in znova navedite vse razloge za svojo zahtevo. Nekje med komunikacijskim pingpongom lahko pričakujete, da vam bodo ponudili popust pri nakupu naslednje vozovnice oz. kakšne gostinske storitve (seveda v nižjem znesku od tistega, ki ga predvideva Evropska uredba 261/2004) ali izdatno število milj v programu zvestobe. Če ste stoodstotno prepričani, da je vaš zahtevek utemeljen, ne nasedajte takšnim polovičnim rešitvam. Prijazno zavrnite ponudbo, znova se sklicujte na Evropsko uredbo 261/2004 in zahtevajte tisto, kar vam pripada. Na videz boljša ponudba je v resnici lahko precej slabša Po evropskih pravilih mora biti odškodnina izplačana v denarju - razen če se potnik strinja z drugačnim načinom, zato prevozniki pač poskusijo srečo. Odškodnine ne smejo znižati niti za stroške bančnega nakazila. Foto: Reuters Če vam (v malo verjetnem primeru) prevoznik namesto 250 evrov denarja ponudi popust pri naslednji vozovnici v vrednosti na primer 400 evrov, dobro premislite. Ob tem ne pozabite, da ima morda kak drug prevoznik že sicer nižje cene vozovnic, kar takšno na videz ugodno ponudbo takoj naredi brezpredmetno in nesmiselno. Drugi korak je največkrat neizogiben Če ste imeli srečo in ste v razumnem času prejeli zadovoljiv odgovor in izplačilo, se vam z naslednjimi koraki ne bo treba ukvarjati. Žal pa je velika verjetnost, da se boste morali, ker bodo prevozniki poskusili dokazati višjo silo ali kakšne druge okoliščine, ki bi jih odrešile odgovornosti. Takrat bo naslednji korak pristojna nacionalna organizacija, praviloma v državi, kjer se je incident zgodil oziroma kjer se je potovanje začelo. To na primer pomeni, da bo v primeru, ko je ob vračanju iz Nice v Ljubljano čez München (ob predpostavki, da na poti tja ni bilo težav) zaradi zamude prvega poleta v Münchnu nadaljevalni polet v Ljubljano odšel brez vas (in ste v Nici že dobili vstopni kupon zanj), pravi naslov francoski organ. Ne odločajo, temveč posredujejo Ob tem imamo za potnika (vsaj) dve ne preveč prijetni novici. Prva je ta, da se pri teh organih postopki od države do države še bolj razlikujejo kot pri prevoznikih. Nekateri imajo večjezične spletne obrazce in tudi odgovarjajo v več jezikih. Drugi imajo obrazce samo v svojih matičnih jezikih. Tretji obrazcev sploh nimajo (v tem primeru obvezno uporabite zgoraj omenjeni evropski obrazec). Nekateri nimajo niti e-poštnega naslova, tako da ste obsojeni na papir in priporočeno pošto. Druga ne preveč prijetna novica je, da ti organi nimajo moči odločanja, temveč le posredujejo - na srečo največkrat uspešno. A bodite pripravljeni, da se postopek lahko zavleče tudi do enega leta, da boste morda morali večkrat odgovarjati na ista vprašanja ali, podobno kot pri prvem koraku, kdaj preveriti, ali se sploh kaj dogaja z vašim primerom. Obvezen del prijave pristojnemu nacionalnemu organu je tudi vsa (neuspešna) komunikacija med potnikom in letalskim prevoznikom. Tretji korak: alternativno reševanje in/ali sodišče Če je zahtevek res utemeljen, se pri tem drugem koraku zgodba praviloma uspešno konča. A če ni tako, so naslednji koraki že bolj zapleteni, stopnja neenotnosti med posameznimi državami še večja, dodatni stroški (ki ne bodo nujno povrnjeni) pa skoraj zagotovljeni. Če ima prevoznik sedež v Evropski uniji, lahko predate primer organu za alternativno reševanje sporov, tokrat v državi, kjer ima prevoznik svoj sedež. Za vozovnice, kupljene prek spleta, je na voljo poseben spletni obrazec. Če niti to ne bi uspelo, pa ostane le še sodna pot, in sicer po postopkih za spore majhnih vrednosti, to je do pet tisoč evrov. Ti postopki sicer ne zahtevajo odvetnika, a se boste, če se na tej stopnji vendarle znajdete, morali kar poglobiti v postopke - ali pa vendarle najeti odvetnika. Najpozneje na tej stopnji je nujno upoštevati zastaralne roke za tovrstne pravdne postopke, prav tako pa razlike med temi postopki v posameznih državah. Postopke alternativnega reševanja sporov in sodne postopke pri zahtevkih manjših vrednosti namreč urejajo nacionalne zakonodaje posameznih držav. Posredniki - da ali ne? Če vsaj malo začnete poizvedovati po spletu o (evropskih) pravicah (letalskih) potnikov, vas bodo prej kot slej začeli napadati različni oglasi tujih posredniških agencij, ki obljubljajo uspešno reševanje tovrstnih primerov. Ti posredniki seveda delajo za provizijo, ki je ne bo plačal prevoznik, temveč potnik. Če odškodnine ne izterjajo, praviloma ne bodo zaračunali nič, a če jim uspe, jim boste morali prepustiti od 25 do 30 odstotkov zneska, ki vam pripada. Približno toliko napora, kolikor bi ga vložili za pripravo dokumentacije za posrednika, zahteva priprava dokumentacije neposredno za letalskega prevoznika ali nacionalni organ v drugem koraku, a potem sledi nadaljnja komunikacija in najverjetneje tudi dodatno dokazovanje (vztrajnost je ključna). To gotovo zahteva dodaten čas in potrpljenje, ki bi ga kdo morda vseeno raje zaupal posredniku v zameno za njegov delež. Ob tem dodajmo, da smo izvedeli tudi za mlado slovensko podjetje, ki to pomoč ponuja v slovenskem jeziku. Niso še tako močni, da bi se oglaševali tako izdatno kot njihovi tuji tekmeci, a pravijo, da nekaj uspešnih primerov že imajo za seboj. Prvi je bil osebni, in sicer na čezoceanskem poletu, ki je na cilj prišel kar en dan pozneje glede na vozni red. "Letalski prevoznik potrebuje povprečno dva meseca, da se odzove na poslan zahtevek, a zaradi zavračanja krivde letalskega prevoznika se postopek uveljavljanja odškodnine skoraj vedno zavleče, lahko tudi za več mesecev," opisujeta svoje izkušnje z delom v omenjenem podjetju soustanovitelja Anamarija Cijan in Jakob Stemberger. "Sicer so tudi družbe, ki so zelo odzivne in celotni postopek končajo v dveh tednih, a moramo pri svojem delu vsekakor biti vztrajni, dosledni pri navajanju zahtev in jih podkrepiti z ustreznimi členi EU-regulative." Če je treba na sodišče, je morda le dobro premisliti Pri alternativnem reševanju spora se razmere morda spremenijo malo bolj v prid teh posrednikov, še bolj pa, če je treba na sodišče. Te agencije imajo namreč ob večjem številu primerov več znanja in več moči na sodiščih, kjer, kot zatrjujejo, dosegajo več kot 95-odstotno uspešnost (seveda če so zahteve utemeljene). A če imate veliko volje in potrpljenja ter želje po spoznavanju pravnih postopkov in menite, da je vaš napor vreden prihranjenega stroška za agencijo, ni ovir, da ga tudi v najbolj trmastih primerih ne pripeljete do konca sami.
Ali ste vedeli, da evropski predpisi ne varujejo le potnikov na letalih, temveč tudi tiste, ki potujejo z vlaki, avtobusi in ladjami? Precej manj znano je, da imajo podobne pravice tudi potniki na drugih oblikah javnega prevoza - a z nekaterimi omejitvami. Potniki so s pravicami v železniškem, avtobusnem in ladijskem prometu bistveno manj seznanjeni kot s pravicami v letalskem prometu, tudi število odškodninskih zahtevkov je bistveno manjše. VLAKI Mednarodni vlaki v Evropski uniji da, preostalo pa … Prvi in temeljni pogoj za morebitno uveljavljanje odškodnine v železniškem prometu je, da vas o zamudi ali odpovedi niso obvestili že pred nakupom vozovnice. Če ste bili z morebitno nepravilnostjo seznanjeni že pred nakupom in ste se kljub temu odločili za nakup vozovnice, do odškodnine ne boste upravičeni. Mimogrede, ena izmed pravic, ki jih ima vsak evropski potnik na vlaku, je, da mu ne smejo zaračunati nikakršnega dodatka glede na to, v kateri evropski državi je kupil vozovnico. Evropska pravila, ki varujejo potnike v železniškem prometu, se praviloma uporabljajo v mednarodnem prometu med državami članicami Evropske unije. Ko gre za notranji promet oziroma kadar prevoz opravlja samo ena železniška uprava, se posamezne države same odločajo, ali bodo ta pravila veljala tudi v teh primerih. Enako velja, kadar potovanje z vlakom ne poteka v celoti znotraj Evropske unije, na primer med Slovenijo in Švico (v letalskem prometu Švica, Norveška in Islandija, ki sicer niso članice Evropske unije, vendarle spoštujejo pripadajoča evropska pravila). Evropske pravice potnikov v železniškem prometu praviloma veljajo v mednarodnem prometu med državami članicami Evropske unije. V notranjem prometu, predvsem pri mestnih, primestnih in regionalnih vlakih, oziroma kadar prevoz opravlja samo ena železniška uprava, se posamezne države same odločajo, ali bodo ta pravila veljala tudi v teh primerih. Potnik mora imeti izbiro nadomestne možnosti Pri vsaki zamudi ali odpovedi vlaka imajo potniki pravico do sprotnega prejemanja ažurnih obvestil o razmerah. Podobno kot pri letalskem prometu so potniki na vlakih v primeru, da bodo zaradi zamude ali odpovedi na cilj prišli vsaj eno uro pozneje od predvidenega časa, upravičeni do oskrbe (hrane in osvežilnih pijač, sorazmerno zamudi) in po potrebi tudi prenočitve. Več kot enourna zamuda pri prihodu na cilj potniku daje pravico do odpovedi potovanja s takojšnjim povračilom cene za še neizkoriščen del poti. Če se je nepravilnost zgodila nekje na poti in nadaljevanje ni mogoče, mora prevoznik poskrbeti, da potnika brez stroška zanj vrne na začetek poti. Če je pot mogoče nadaljevati, mora prevoznik potniku omogočiti izbiro med potovanjem na poznejši dan ali čim hitrejšo nadomestno povezavo do cilja - tudi z drugimi prevoznimi sredstvi, če potovanje z vlakom ne bi bilo mogoče. Potniki so z veljavno železniško vozovnico zavarovani tudi za primer smrti ali poškodbe. V primeru, da niste uveljavljali pravice do prekinitve potovanja in pripadajočega povračila stroškov vozovnice, temveč ste nadaljevali potovanje z nadomestno možnostjo, ste upravičeni do povračila ene četrtine cene vozovnice za del potovanja, kjer je zamuda znašala med eno uro in dvema urama, oziroma polovico cene vozovnice, če je zamuda presegla dve uri. Toda če znesek tako izračunane odškodnine ne dosega določenega zneska, je prevoznik ni dolžan izplačati. Ta znesek se sicer razlikuje med posameznimi državami, a največkrat znaša nekje okrog štiri ali pet evrov. Če znesek izračunane odškodnine za zamudo ali odpoved vlaka ne dosega določenega zneska, je prevoznik ni dolžan izplačati. Ta mejni znesek se razlikuje med posameznimi državami, a največkrat znaša nekje okrog štiri ali pet evrov. Če s takojšnjim reševanjem primera niste zadovoljni, se morate najprej pritožiti neposredno železniškem prevozniku. Naslednji korak, če odgovora ne prejmete v razumnem času ali z njim niste zadovoljni, je pritožba pri pristojnem nacionalnem regulatorju - v Sloveniji je to Agencija za komunikacijska omrežja in storitve Republike Slovenije (AKOS). Evropska pravila ureja tudi morebitne odškodnine za izgubo ali poškodovanje oddane prtljage v železniškem prevozu, a le, če je bila ustrezno zapakirana in primerna za običajen prevoz. Potniki so z veljavno železniško vozovnico zavarovani tudi za primer smrti ali poškodbe - v primeru smrti potnika prejmejo v 15 dneh od nesreče njegovi vzdrževani družinski člani najmanj 21 tisoč evrov predujma za kritje najnujnejših potreb. Pri vseh oblikah javnega prevoza je v primeru neugodnih vremenskih razmer ali naravnih nesreč odgovornost prevoznika, zlasti pri odškodninah, zelo omejena ali povsem izključena. AVTOBUSI Krajša avtobusna potovanja praviloma niso vključena Tudi v avtobusnem prometu evropske pravice niso samoumevne, kadar gre za notranji promet ali proge, katerih večji del se odvija zunaj Evropske unije. Prav tako so večinoma izključene proge in potovanja, ki ne presegajo 250 kilometrov. V primeru odpovedi avtobusa ali zamude, ki presega dve uri, lahko potnik izbira, podobno kot pri nevšečnostih na vlaku, med vračilom vozovnice in vrnitvijo na začetek ali nadaljevanjem pod podobnimi pogoji, ob prvi priložnosti in brez stroškov. Če vam te izbire ne ponudijo, se lahko pritožite in poleg vračila zneska za vozovnico zahtevate še odškodnino v višini (dodatne) polovice cene te vozovnice. Za potovanja nad 250 kilometrov, ki po voznem redu trajajo več kot tri ure, lahko potnik zahteva oskrbo (hrano in osvežilne pijače), če ima avtobus ob odhodu najmanj 90 minut zamude. Neugodne vremenske razmere ali naravne nesreče omejujejo odgovornost prevoznika Za potovanja na razdaljah, daljših od 250 kilometrov, ki po voznem redu trajajo več kot tri ure, lahko potnik zahteva oskrbo (hrano in osvežilne pijače), če ima avtobus ob odhodu najmanj 90 minut zamude. Če je treba počakati čez noč, ste upravičeni tudi do prenočitve, a največ do vrednosti 80 evrov na noč za največ dve noči - te obveznosti pa prevoznik nima, če so zamudo povzročile neugodne vremenske razmere ali naravne nesreče. Tako kot pri železniškem prometu so tudi v avtobusnem smiselno opredeljene odgovornosti prevoznika pri poškodovanju ali izgubi prtljage ter smrti ali poškodbah potnika. Tudi pri avtobusnih prevozih je morebitne zahtevke treba najprej nasloviti na prevoznika, in sicer najpozneje v treh mesecih od dogodka. Ta bi se moral odzvati v enem mesecu in dokončen odgovor zagotoviti v treh mesecih od prejema prijave, a če ne odgovori zadovoljivo ali sploh ne odgovori, je naslednji korak pristojni nacionalni organ - za področje pravic potnikov avtobusnega prevoza je v Sloveniji pristojno ministrstvo za infrastrukturo. Evropske pravice potnikov v avtobusnem prometu načeloma ne veljajo za vožnje, krajše od 250 kilometrov, prav tako niso samoumevne v domačem prometu in na progah, ki večinoma potekajo zunaj Evropske unije. Foto: Planet TV LADJE V ladijskem prometu daljši seznam izključitev Evropske pravice potnikov v ladijskem prometu načeloma veljajo: - za vse prevoze, ne glede na prevoznika, če je začetek ali konec potovanja (ali oboje) v enem od pristanišč Evropske unije. Evropske pravice potnikov v ladijskem prometu ne veljajo: - za ladje, ki imajo največ tri člane posadke - ladijske prevoze, ki v eno smer ne presegajo 500 metrov - zgodovinske ladje (z redkimi izjemami) - ladijske ekskurzije in oglede znamenitosti - če ladje nimajo nastanitvenih zmogljivosti ali če potniki na ladji prenočijo manj kot dvakrat. Pri odpovedi plovbe ali zamude, ki presega 90 minut, mora potnik prejeti oskrbo in imeti enako izbiro, kot jo imajo potniki, ki so jim odpovedali potovanje na vlaku ali pa so imeli težave z zamudami. Tudi pri odškodnini veljajo precej podobna pravila, prav tako tudi ob naravnih nesrečah in neugodnih vremenskih razmerah, ki močno omejujejo ali celo izključujejo odgovornost prevoznika. Prevoznik se mora na pritožbo potnika odzvati v roku enega meseca od prejema, dokončno pa odločiti v dveh mesecih od prejema. Če potnik s tem ni zadovoljen ali odgovora sploh ni prejel, se bo moral seveda obrniti na pristojno ustanovo. Načeloma bi to morala biti tista v državi odhoda, a ko odhod ni bil v Evropski uniji, je lahko to tudi pristojna ustanova v državi prihoda - za pravice potnikov v ladijskem prometu je v Sloveniji pristojna Uprava Republike Slovenije za pomorstvo, za reševanje pritožb pa Tržni inšpektorat Republike Slovenije. |
ENOVICE - želim se prijaviti na prejemanje novic spletne strani akvarij.com
| ©2012 www.akvarij.com servis, prodaja in vzdrževanje akvarijev ter ribnikov | Vse pravice pridržane. Kontakt: 041 697 116 [Robert Leitinger], e-pošta: info@akvarij.com Smo: 17.11.2025, 17:14:5 | obiskovalec številka: 7315785 | Izdelava spletne strani in gostovanje www.sloHost.net |
 |